压缩机运行过程中难免出现一些异常情况，例如：排气压力过高，吸气压力太低，油压不足，电动机过热，压缩机回液等。当压缩机运行过程中出现这些异常现象时，我们就需要采取一定的保护措施，否则很有可能导致压缩机损坏。

通常压缩机的保护措施分为四类：防止液击现象、压缩机压力保护、压缩机内置电机保护、温度保护。

今天，中盛载冷小编就为大家详细介绍一下前两种保护措施。

   一、液击现象

1、液击的定义：

  液击是指制冷剂因未能或未充分吸热蒸发，制冷剂液体或湿蒸汽被压缩机吸入到压缩机内的情况。简单说就是制冷剂液体（或润滑油）被压缩机吸入，造成压缩机液击的事故。

2、导致压缩机液击的主要原因：

◆回液，即从蒸发器中流回压缩机的液态制冷剂或润滑油

◆带液启动

◆压缩机内的润滑油太多

3、防止液击的保护措施：

◆假盖

假盖就是压缩机中排气阀片的升程限制器，常见是将气阀组件用一弹簧紧压在气缸端部，形成假盖。

当压缩机吸入大量制冷液态工质或大量润滑油进入缸内的时候，就会导致缸内压力剧增直至超过假盖弹簧的弹力，与此同时假盖和内阀座一起被顶起，可以有效地防止液击现象发生。

◆油加热器

曲轴箱的润滑油与制冷剂混合，环境温度低时制冷剂溶入量增加。但是当压缩机起动运行时，曲轴箱内压力突然降低，导致大量制冷剂气化，此时润滑油呈泡沫状并被吸入气缸，

引起液击。

油加热器可以在起动前对润滑油加热，及时将制冷剂分离排出，是避免液击的有效措施。

◆气液分离器

来自蒸发器的气液混合物在气液分离器内分离，由于气体与液体的比重不同，液体在与气体一起流动时，液体会受到重力作用较大，产生一个向下的速度，而气体仍然朝着原来的方向流动，也就是说液体与气体在重力场中有分离的倾向，向下的液体附着在壁面上，汇聚在一起，通过排放管排出。

气体从出口管的上部进入，从下部流出。分离出来的液体积存于分离器底部，其中的液体制冷剂受热气化进入出口管上部，不能气化的润滑油从回流孔流入出口管再进入压缩机。

     图2气液分离器结构

一、压力保护

1、压力控制器：

  针对压缩机出现排气压力过高或吸气压力过低的情况，为此需控制吸、排气压力。压力控制器由高、 低压控制两部分组成，它们分别与压缩机高、低压管相连。

  当制冷剂进入压力控制器后， 气压会使波纹管产生变形，变形的波纹管迫使传动杆移动，使微动开关接通或断开。当制冷系统高压压力过高时，高压控制部分的微动开关断开，切断压缩机的供电回路，使压缩机停机，以避免压缩机被高压损坏。

  当压缩机吸气压力过低时，低压控制部分的微动开关断开，切断压缩机的供电回路，使压缩机停机。

      图3压力控制器

2、油压差控制器：

  油压保护制冷压缩机在运转过程中，其运动部件需要不断有一定压力的润滑油进行润滑和冷却，为了保证压缩机的安全运转，必须对油压进行控制。

      图4 油压差控制器

   而油压差控制器是一种对螺杆式压缩机安全保护开关，当油压下降到不足以使压缩机安全工作时，并在延时设定期间没有恢复到设定油压值以上，主电路就会切断，压缩机停止工作，以达到压缩机免受损坏的目的。

今天中盛载冷小编就为您分享到这里了，期待下次再会。